La tecnología híbrida ha transformado la indsutria del automóvil. Una combincación de motores de propulsión y eléctricos con la que Honda comenzó en trabajar a finales del pasado siglo y que le llevó a lanzar en 1999 el primer automóvil híbrido gasolina-eléctrico que llegó a Europa, el Insight.

A lo largo de estos 25 años, Honda ha continuado perfeccionando la propulsión híbrida con el desarrollo de con el desarrollo de diversas arquitecturas híbridas para diversas aplicaciones, con aplicaciones como el sistema IMA, la tracción integral Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) de tres motores del NSX, o el sistema inteligente de dos motores Multi Mode Drive (i-MMD), equipado actualmente en toda la gama europea Honda e:HEV. 

Una tecnología con la que la firma japonesa ha conseguido electrificar por completo toda su oferta, olptando por esta avanzada opción híbrida bimotor modelos como los Jazz y Jazz Crosstar, Civic, HR-V, ZR-V y CR-V. El i-MMD está formado por un motor de ciclo Atkinson e inyección directa de 2.0 litros de cilindrada, dos propulsores eléctricos compactos, una batería de iones de litio de alta densidad, una unidad de control de potencia y una unidad de alimentación inteligente.

Según modelos, este sistema ofrece un determinado rendimiento, alcanzando cifras de potencia de 185 CV en el caso de los Civic, CR-V y ZR-V, y situándose en los 131 CV en los HR-V, y 122 CV en los Jazz y Jazz Crosstar. DIferentes niveles de potencia y prestaciones adaptadas a diferentes conceptos de vehículos y tamaños, pero todos ellos con la máxima eficiencia y ahorro de consumo como punto de encuentro.